En Venecia es un hecho obligado el tener que hacer trasbordo, a no ser que desde el principio venga uno en barco.



El People Mover es un nuevo transporte público que complementará a los ya existentes (vaporetto y autobús).

A continuación vamos a establecer una comparativa (con sus ventajas e inconvenientes) entre los transportes existentes y el People Mover en el trayecto que cubre éste último: Tronchetto-Piazzale Roma, que es uno de los más frecuentados cuando se llega a Venecia. Según Enrico Mingardi, Consejero Municipal de Venecia, unas 100000 personas llegan a Piazzale Roma todos los días.



Los autobuses se limítan a la parte continental de la ciudad, aunque también existen en el Lido. Esta es la ruta 6/ que es la que cubre el trayecto considerado.



El autobús urbano es una buena opción, ya que el tiempo de espera es más o menos de 15 minutos y la duración del trayecto es muy corta. En cuanto al precio, es junto con la opción del People Mover el más asequible, siendo de 1,10 € el viaje.

Cabe destacar, que este medio de transporte depende de otros factores externos como es el tráfico, que puede variar las consideraciones iniciales que hemos establecido para dicho transporte.



En los canales de Venecia circulan los vaporettos que son el equivalente a los autobuses en las calles de cualquier otra ciudad. Con ellos podemos transportarnos fácilmente entre las distintas islas de la ciudad dado que quedan cubiertas dentro de sus rutas. Estos son los barcos que encontramos en los canales de la ciudad.



El trayecto considerado queda cubierto con las siguientes líneas:



En general se comenta (y digo se comenta porque nunca he estado allí) que el servicio es bueno, aunque caro por lo que refiere al precio de los billetes: 6,5€ un viaje sencillo en una dirección y válido por 60 minutos (aunque existen opciones como por ej. las "travelcards"). Sin embargo hay quien piensa que el precio es adecuado teniendo en cuenta el costo que supone mantener en operación una red de transporte acuática eficiente en una ciudad como Venecia.

En cuanto a la frecuencia, existen paradas en las que la espera son 10 minutos y otras en las que son 45 (porque tienen mayor afluencia). La duración del trayecto sería también muy corta.

La frecuencia para coger este tipo de transporte y el precio, son los dos factores que lo descartarían frente al autobús o el People Mover.



Otra opción sería ir andando, para el que quiera darse un paseo, aunque dudo que esa sea la parte más bonita de la ciudad para eso. De cualquier manera se tardaría unos 15 ó 20 minutos dependiendo del paso de la persona. Y por otro lado lo mejor de todo, no te gastas ni un duro.



El People Mover es un nuevo tren elevado sin conductor que permite una mayor facilidad en los desplazamientos entre Piazzale Roma y el estacionamiento de Tronchetto. La línea es elevada en su totalidad y, oscila a una altura que va de los 5 a los 10 metros. Cubrirá una distancia de 857m con una pendiente máxima de 6m.

Las conexiones en tierra a las 3 estaciones se realizan por medio de escaleras mecánicas y ascensores.

La regularidad con la que pasa es cada 3 minutos, el coste es de 1,10€ y la duración del trayecto es inferior a 5 minutos. No depende del tráfico y tiene una capacidad de 200 personas. Sin duda es la mejor opción.



Según los estudios que hay actualmente sobre la mesa, el siguiente paso es urbanizar el espacio donde se aloja la estación intermedia y crear un aparcamiento con 2200 plazas que contribuya a coger el autobus o el People Mover desde ese punto y evite llegar a Piazzale Roma.

En cuanto al funcionamiento del People Mover, consiste en dos trenes simétricos fijados a los extremos opuestos de una cable trenzado de acero que forma un anillo sobre el recorrido, y que son movidos por motores eléctricos que se colocan en la estación de Tronchetto. Por otro lado, dispone de unas bandas elásticas para disminuir el impacto acústico tras las anteriores experiencias de este mismo transporte en otras ciudades. Es por tanto un medio de transporte eco-compatible con el medio ambiente.





Para ver en detalle las distintas partes y forma del proyecto, así como el recorrido en primera persona con la utilización del mismo os dejo los siguientes enlaces:

Distintas partes y forma del proyecto

Recorrido en primera persona

En cuanto a una consideración personal, creo que ha sido un proyecto muy acertado porque desde el principio de su puesta en funcionamiento ha cumplido con las espectativas de proyecto y los objetivos que se habían fijado: descongestionar y aumentar el reparto del tráfico de visitantes sobre la ciudad de Venecia, sin contar otros beneficios que se derivan del mismo.

 

FUENTES: "La rivista di Venezia"; www.visitandoeuropa.com; www.apmvenezia.com; www.actv.it; www.comune.venezia.it; libro "Quale Venezia. Trasformazioni urbane 1995-2005";..