El frente marítimo de Mataró está desconectado de la ciudad a causa del ferrocarril, que, como está explicado en esta ficha, pasa junto al mar durante varios kilómetros.
fuente: Google Maps/elaboración propia
Actualmente en mataró sólo existen dos pasos subterráneos para pasar al otro lado de la vía del tren.
La ciudad, el ferrocarril y los dos pasos subterráneos.
fuente: elaboración propia
Propongo la creación de una plataforma que evite esta desconexión; soterrando un poco la línea de tren, y elevando otro poco el terreno, se ganarían mucho espacio para la ciudad y se lograr... [Ampliar]
Duncan Lewis, coordinador de la oficina Scape Architecture, propone varias intervenciones como "nuevas funciones en los cauces de los ríos". Haciendo una investigación sobre las cuencas fluviales en Cataluña, plantea usos menos intrusivos, que mejorarían la calidad y optimizarían el uso del agua (sabemos que ahora las reservas de agua están sobreexplotadas, y que no pueden aguantar mucho más tiempo así). Dice que "la humanidad siempre ha mantenido relaciones prácticas con los ríos (...) siempre se han utilizado como base para el desarrollo. Las estructuras que podemos ver en las imágenes de satélite son combinaciones de formaciones de agua naturales y hechas por el hombre, que demuestran c... [Ampliar]
La población va a sufrir un envejecimiento que seguramente hará replantearse cómo interactuar con el territorio. S'A arquitectos plantea un "estructura que conecte y articule distintos aaspectos de la vida de la población senior".
Divide Cataluña en cuatro zonas según el tipo de turismo que se puede realizar en ellas, y propone una serie de proyectos en cada una de ellas.
Uno de ellos se encuentra en el Pla de l'Estany (el Llano del Lago) comarca de la que Banyoles es capital. En este municipio se encuentra el mayor lago natural de la península, y es ya una referencia turística, con accesos e infraestructu... [Ampliar]
Elaborado por Wlly Müller (WMA), dentro de las propuestas de hi-Cat, este proyecto trata de poner en evidencia la obsolescencia de las grandes zonas portuarias de las capitales mundiales.
Parten de la premisa de que con la tecnología actual, se pueden "separar los proceso de transporte y almacenaje en el tráfico portuario", para "definir un nuevo modelo en el que los barcos no lleguen a la costa, y recuperar así áreas portuarias como nuevos espacios urbanos".
Varios pueblos de la costa de Gerona (Blanes, Lloret de Mar, Sant Feliu de Guixols) han construido un paseo marítimo que recuerda a los bulevares de ensanches o remodelaciones de las ciudades burguesas del s.XIX, tales como el Paseo del Salón de Granada, el Paseo del Espolón de Burgos o el Bulevar de Donosti.
fuente: http://www.panoramio.com/photo/11842758
A principios del s. XIX el comercio marítimo con las Américas era la principal actividad económica de esta comarca, aprovechando muchos habitantes con pocos recursos los trayectos comerciales para emigrar. Al regresar, ya convertidos en "indianos", construían viviendas eclécticas o incluso ya modernistas, dedicándo... [Ampliar]
El Fórum Universal de las Culturas 2004 fué un evento que imaginó el antiguo alcalde de Barcelona, Pasqual Maragall, para relanzar la imagen de la ciudad a escala mundial. Para acoger todas las actividades que se programaron, se proyectó una intervención integral en una zona degradada de la ciudad, el litoral más septentrional de Barcelona, junto a la desembocadura del río Besós, que hasta entonces funcionaba como residual de la industria adyacente.
La clausura del vertedero del Garraf, donde se depositaba la mayoría de la basura producida en Barcelona, por problemas de filtraciones al acuífero subterráneo propició la restauración del Vall d'en Joan (el valle "del" Joan), llevada a cabo por un equipo multidisciplinar, integrado por ingenieros medioambientales, geologos y agrónomos, dirigidos por Batlle i Roig, arquitectos especializados en paisaje.
fuente: http://www.urbanarbolismo.es/blog/?p=237
El proyecto desprende sencillez e inteligencia, por sus buenas y precisas soluciones técnicas en la limpieza y sellado del territorio, como por la formalización y mímesis con el entorno, haciéndose de notar ... [Ampliar]
El proyecto 22@ es un plan de renovación urbana, que recalifica casi 200 hectáreas (115 manzanas del Plan Cerdá) del histórico barrio del Poblenou, para convertirlo en un polo empresarial, especializado en comunicación, innovación tecnológica e investigación y desarrollo.
El Poblenou era una zona pantanosa, que en torno al siglo XVII comenzó a poblarse de industria, llegando a ser en el siglo XIX el área con mayor concentración industrial de Cataluña. A lo largo del siglo XX el Poblenou se consolidó como barrio residencial, obrero e industrial, con un importa... [Ampliar]
Dentro de hiCat: research territories, (un proyecto de análisis y prospección en torno al territorio catalán), Vicente Guallart responde a la pregunta "¿Arquitecura es ahora geografía?", con una premisa: las ciudades crecen hacia el interior iniciando un proceso de re-naturalización del territorio.
Los datos de crecimiento indican que dentro de relativamente poco, toda la superficie de Cataluña, a excepción de los territorios protegidos, estará ocupada por construcción.
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