A comienzos del siglo XIV, numerosos ríos vertían sobre la Laguna de Venecia. En los siglos posteriores se han llevado a cabo numerosas y repetidas intervenciones que han modificado su forma original y número.
En el siglo XIV, tuvieron lugar operaciones que cambiaron el río Brenta. Esto fue visto como la primera causa de que la sedimentación decreciera en la Laguna. Estos trabajos no terminaron hasta comienzos del siglo XVI.
Durante todo el siglo XV, la modificación de la desembocadura del Brenta continuó. La excavación del Canal Maggiore fomentó la actividad sobre el Brenta además del puerto de Malamocco en el sur.
La zona europea de estambul es la que con diferencia más monumentos guarda en sus orillas.
Este hecho, unido a la extraordinaria masificacion urbana que sufre junto a los jardines y palacio de Topkapi, Santa Sofía y la Mezquita Azul, hacen que la ciudad haya vivido casi de espaldas al mar.
La creacion del puerto en su margen sur, trajo consigo el colapso casi total de las vias internas y la creación de una via de tren y otra rodada justo en el margen marítimo, reduciendo esta franja casi a niveles ínfimos.
A esto sumamos que la estación se situa junto a uno de los puentes que comunica las márgenes europes lo que complica aun más los panorama.
En el puerto se produce la primera incursió... [Ampliar]
Mersin Marina se diseña con la idea de crear una arquitectura sostenible. Se pretende crear una confluencia de funciones tanto sociales, como deportivas, como comerciales.
Se plantean pistas de deporte asi como edificios de gran entidad al otro lado de la carretera que bordea el puerto donde se desarrollen actividades mas empresariales.
Se pretenden crear lugares de encuentro y de relacion entre los ciudadanos. [Ampliar]
A raíz de la creación de un gran puerto a unos kilómetros de la ciudad de Jijel, ha nacido en la zona una oportunidad de proyecto basada en la realización de una nueva centralización. Al situarse cercana a una ciudad grande, junto al mar y también al lado de explotaciones agrícolas, estos espacios pueden ser revalorizados y convertidos en una nueva ciudad que, al igual que muchas ciudades del Mediterráneo, tendría su nacimiento en la actividad marítima.
Estado actual. Fuente fotografía: Google Earth
Nueva reordenación. Fuente: elaboración propia sobre cartografía de Google Earth
Remodelación de un extensa área verde, donde finaliza el puerto que se adentra en la ciudad de Rimini.
análisis del viario
fractura del centro histórico
análisis de bordes
principales nodos
Tras un estudio de la zona descubrimos un tejido urbano desgastado y mal definido, con calles que desembocan directamente en el área verde y bordes que entran en conflicto. Así mismo en este área se rompe la continuidad del casco histórico de Rimini.
Se trata de la intervención de Regeneración del frente marítimo de la ciudad de Paphos (en el litoral Oeste de Chipre). El proyecto fue propuesto en 2009 por Polytia armos y aun no ha sido concluido.
enlace Reintegración mediante frente marítimo en Varosha [Ampliar]
La "Relax in Cyprus" se trató de una iniciativa llevada a cabo en Chipre por la Cyprus Architects Association en 2008 con vistas a la Bienal de arquitectura de Venecia de ese mismo año. El proyecto consistía en una especie de Concurso donde se invitaba a arquitectos Chipriotas en colaboración con otros internacionales y estudiantes de arquitectura a elaborar en forma de proyectos, ideas o debates una Re-Interpretación de la arquitectura nacional y su estado, prestando especial interés a los límites.
Obtuvo una gran acogida inicial y resultaron ocho equipos de trabajo internacinales que desarrollaron multitud de proyectos, discursos, propuestas e ideas que fueron expuestos en la muestra de la Bienal.
Debido al crecimiento, a nivel portuario, de otras ciudades de la costa Argelina, el gobierno de Skikda a decidido realizar un proyecto de ampliación del puerto.
Este proyecto se ha encargado a la empresa croata INGRA, que dio el visto bueno al proyecto tras el análisis de la localidad.
Esta ampliación asegurará así la acogida de un cierto número de barcos de recreo y yates que contribuirán al desarrollo turístico de la ciudad.
La realización de este proyecto permitirá, a su vez, la rehabilitación del puerto actual.
El Master Plan del sector del Grao se configura mediante un Delta Verde que permite la finalización del Jardín del Turia y la integración de la Dársena Interior del puerto en la trama urbana.
Como espacio libre, el Delta Verde está diseñado con un paisaje permanente, el que forman el bosque mediterráneo, los espacios verdes y los canales de agua (y un mobiliario integrado sobre el trazado del circuito urbano de Fórmula 1). Asimismo el sector se convierte en una nueva área de centralidad en el frente marítimo de Valencia.
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