“¡Allí estaban las chabolas! Sobre un pequeño montículo en que concluía la carretera derruida, Amador se había alzado —como muchos siglos antes Moisés sobre un monte más alto— y señalaba con ademán solemne y con el estallido de la sonrisa de sus belfos gloriosos el vallizuelo escondido entre dos montañas altivas, una de escombrera y cascote, de ya vieja y expoliada basura ciudadana la otra (de la que la busca de los indígenas colindantes había extraído toda sustancia aprovechable valiosa o nutritiva) en la que florecían, pegados los nos a los otros, los soberbios alcázares de la miseria.(...)”

Luis Martín Santos, Tiempo de Silencio. Seix Barral 1961

"Es cuestión de poco tiempo el que transcurre para que, tras un aumento de capacidad, la demanda crezca hasta hasta alcanzar de nuevo análogos niveles de congestión, pero con mayor número de vehículos y, por tanto, mayor presión sobre las zonas que se desea descargar. [...] En este contexto Proponer en una ciudad tan compacta y continua como Madrid una autopista de trazado no urbano, con gran consumo de terreno, como si se actuase en campo abierto, sobre o bajo rasante, y lo que esto implica en temas clave tales como la forma de vida cotidiana y el precio del suelo es un contrasentido que el tiempo ineludiblemente pondrá de manifiesto como testimonio de una gran oportunidad desaprovechada. [...] Una intensidad media de doscientos mil coches no puede disimularse escondiéndola bajo tierra y plantando sobre ella; necesita importantes y muchas rampas de subida y bajada, salidas de emergencia e innumerables chimeneas de ventilación; entreveradas en uso espacios públicos y urbanos cuyo arbolado y vegetación, sobre túneles cubiertos en gran parte con tan sólo una somera capa, la capa de un metro de tierra, tiene muchas limitaciones."

Extractos de las Consideraciones sobre la reforma de la M-30 recogido en nota adjunta y separada de las Conclusiones de la Comisión de la M-30 presentada por los representantes del Colegio Oficial de Arquitectos de Madrid y remitida en carta a la Concejala de Gobierno del Área de Urbanismo, Vivienda e Infraestructuras a día 20 de septiembre de 2005.

“Y a nuestra izquierda, en un secarral a la altura de Seseña, contemplamos un espectáculo bladerunneresco: un campo del que han brotado como sin venir a cuento unas disparatadas moles urbanísticas y cientos de grúas que prometen más moles en los próximos meses. Una ciudad repentina sobre un paisaje sin árboles, recortada sobre la nada. España es un ladrillo. Un ladrillo permanente. (...) Pero, por Dios, contemplémoslo desde su parte positiva: la nostalgia será entonces una pérdida de tiempo. ¿Por qué habremos de sentir nostalgia de las afueras de Madrid si serán iguales que las afueras de El Puerto de Santa María? Terminará uno por no saber en qué suburbios de qué ciudad está." Elvira Lindo, Artículo “¡Viva Finlandia!”.

El País, 03/09/2006. DOMINGO, Pág 15