Basurama panorámica 6.000 km es un proyecto dedicado a cartografíar, documentar y fotografíar las enormes extensiones de consumo de territorio de las grandes ciudades del estado español. A través de esa documentación, plantea una serie de cuestiones sobre nuestra forma de consumo y de vida contemporáneas, especialmente la de los urbanitas. Estas cuestiones han explotado en el último lustro en nuestro país, asociando el precio de la vivienda, las grandes operaciones urbanas (con la corrupción urbanística asociada), y los graves problemas ambientales y climáticos en los que estamos envueltos.
La línea 2 del Tranvía de Alicante se comenzó a construir en 2006, y estaba llamada a vertebrar los barrios con más población de la ciudad a lo largo de sus 12 km, enlazándolos con el centro y dando acceso a la Universidad de Alicante, que actualmente recibe un tráfico desmedido que colapsa todos los accesos en horas punta y a la que llega un insuficiente sistema público de autobuses.
La inversión superó los 100 millones de euros, y pese a haberse concluido a finales de 2009, e incluso haber realizado recorridos de pruebas e inaugurales, la Generalitat Valenciana decidió privatizar la línea que todos los estudios calificaban como la que sería "la más rentable de Alicante",... [Ampliar]
1.100 ha superficie inundada lleno Finalidad, justificación y contenido, tienen un sentido político, técnico y de oportunidad, que hace muy limitada su fiscalización por los Tribunales, como no sea a través de la prueba de la inexistencia de los hechos determinantes y de la interdicción de la arbitrariedad.
STS 5014/1997 Sentencia del Tribunal Supremo. Sala de lo Contencioso. Recurso de casación. Óscar González González. 14 de julio de 1997 El pantano de Itoiz es la obra hidráulica que represa el agua del río Irati y la vierte principalmente en el Canal de Navarra. Desde que en 1985 se dio a conocer el proyecto, el pantano ha sido objeto de polémica ya ... [Ampliar]
84,9 ha "Entre los años 2003 y 2007, los circuitos de Jerez y Cheste (Valencia) obtuvieron resultados de explotación y del ejercicio negativos en todos los ejercicios, Montmeló obtuvo resultados positivos desde el año 2005 y Monteblanco desde 2007. En esta misma línea, los fondos propios son positivos en Montmeló y Monteblanco; negativos en Cheste; y en Jerez eran negativos hasta 2006 en que se compensan con una aportación de capital y pasan a ser positivos".
Informe de fiscalización sobre el Circuito de velocidad de Los Arcos. Cámara de Comptos de Navarra. Junio 2010
El proyecto del Circuito de Navarra comenzó en año 2007 como iniciativa privada del Grup... [Ampliar]
150 ha “Las lecturas que hacemos del paisaje apenas son el resultado de nuestra experiencia individual, sino de un sistema conjunto de creencias e ideologías, social y culturalmente construidas.”
Maria Luísa Lima, Congreso de Psicología Ambiental, Almería 2011.
En el término municipal de Tiebas-Muruarte de Reta, a unos doce kilómetros de Pamplona, se sitúan estas canteras enclavadas en la Sierra de Alaitz, constituida por rocas calizas de buena calidad, que han sido usadas para la extracción de materiales de construcción desde la antigüedad. Navarra cuenta actualmente con 218 explotaciones de áridos, de las cuales 54 están activas, 103 abandonadas, 40 s... [Ampliar]
177 km proyectados 98 km construidos 265 ha estimación Innovamos el presente imaginando el futuro
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“[...] surgiendo así la mitología del crecimiento económico: el crecimiento del consabido agregado monetario de producto o renta nacional se percibe como algo inequívocamente deseable y generalizable, sin necesidad ya de analizar su contenido efectivo, sus servidumbres y sus consecuencias no deseadas”.
Raíces económicas del deterioro ecológico y social. José Manuel Naredo 2006 pág. 67. Las políticas de ahorro no suelen ser capaces de compensar las necesidades de agua para consumo humano y regadío, siempre crecientes. En s... [Ampliar]
Madrid-Valencia 391 km Total red: 2.665 km “El progreso es la carretera que te lleva a ver lo que la carretera destruyó”.
Grafiti en el muro que separa el carril ciclista de la carretera M-609 que va a Soto del Real y Miraflores de la Sierra.
La línea de alta velocidad Madrid-Valencia es el quinto trayecto puesto en marcha tras Madrid-Sevilla, Málaga, Barcelona y Valladolid que completan un total de 2.665 km de red. El PEIT, de cara al 2020, prevee la conversión a líneas de alta velocidad de gran parte de la red actual, cuando en este momento, España es ya el país con más kilómetros operativos de alta velocidad de Europa aunque no con el de mayor número de usuarios.... [Ampliar]
1.234 ha (Área logística 755,8 ha) ¡Esta autopista no lleva a ningún sitio! No te preocupes, los sitios los creará ella.
Viñeta de El Roto. El País. 9 de septiembre de 2008 El aeropuerto de Ciudad Real es el primer aeropuerto internacional privado de España y el primero que iba a tener AVE. En la década de los 90, cuando el Aeropuerto de Madrid estaba congestionado y no estaba clara su futura ampliación, se concibió el aeropuerto de Ciudad Real como nueva centralidad operativa alternativa a Barajas. En algún momento incluso llegó a denominarse “Madrid Sur-Ciudad Real” al estilo de otros aeropuertos europeos que atraen el tráfico de líneas baratas a d... [Ampliar]
Un poco de historia del desperdicio. Llega a mis manos este capricho del abandono que, aunque con menor repercusión en el territorio que otros ejemplos de infraestructuras, no deja de ser un caso de lamentable gestión y despilfarro. Esta línea de ferrocarril debía unir las localidades de Baeza, en Jaén, y de Utiel, en Valencia. Existía también la pretensión de continuar el trazado hasta Saint Girons, en Francia, pasando por Teruel y Lleida. En el mapa se puede ver la magnitud de la obra en cualquiera de sus dos tramos.
Su construcción comenzó allá por el año 1927, con Primo de Rivera, y continuó hasta 1964. El tramo entre Baeza y Albacete tiene 250 Kms., consta de 107 túneles, que s... [Ampliar]
Capricho personal de Carlos Fabra para "atraer a centenares de miles de turistas de todo el mundo". Tras ser el primer aeropuerto de gestión privada, siendo su presidente él mismo. Ha sido financiado con dinero publico. Su construcción casi finalizada ha consistido en desoir decenas de informes de impacto ambiental negativos y las sentencias judiciales en contra del proyecto, que una vez hecho el daño irreversible, las obras siguieron inxerorablemnte. La caracteristica basica de esta infraestructura es su clara falta de rentabilidad, ya que se encuentra alejada de la capital de la Plana, y el aeropuerto de Valencia tiene muchos mas servicios, comodidades y conexiones internacionales. Aunque se ha de decir que se está construyendo una autovia has... [Ampliar]
"El Aeropuerto Central de Ciudad Real se encuentra en el Campo de Calatrava, una Zona de Especial Protección para las Aves (ZEPA) "protegido por la Unión Europea debido a su importancia para la conservación de un gran número de especies de aves esteparias en peligro de extinción" lo que "contra toda lógica y sensibilidad, no impidió seguir adelante con las obras" para la construcción del aeropuerto, el primero en España construido con capital privado con 1.100 millones de euros de presupuesto. Y aunque el daño ya está hecho, sí les ha costado a sus promotores la licencia que debía otorgar la Dirección General de Aviación Civil, dependiente del Ministerio d... [Ampliar]
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